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SkyTrain新控制中心内部首度亮相

2026年9月29日 · Vancouver · Daily Hive Vancouver · Kenneth Chan

本拿比新控制中心将取代已使用逾40年的旧设施,整合列车控制、监控及员工通信等信息。

YoLink AI 资料配图

SkyTrain运行逾40年来,列车控制中心一直设在本拿比Edmonds运营与维护中心(OMC1),负责世博线和千禧线。建于1985年的旧中心最初为世博线服务,后来虽随千禧线于2002年开通及常青延长线于2016年开通而更新扩建,但空间和设施已无法满足不断扩展的网络需求。控制室拥挤,操作人员缺少适当的工作设施;TransLink官员在2023年表示,旧设施已不符合现代标准,也难以满足系统当前及未来的需要。旧中心曾依靠软盘辅助运行无人驾驶列车。

TransLink过去四年一直在OMC1马路对面的OMC2兴建独立的新运营控制中心。OMC2位于Southridge Drive南侧,OMC1则在北侧。新楼高四层,外墙覆以反光不锈钢,世博线乘客经过时可见。新控制室以一面大型无缝显示墙取代旧室内多块独立主屏幕,并整合自动列车控制、员工通信、轨道入侵检测、闭路电视及闸机运行等数十个信息来源。TransLink说,这相当于把原本需要同时打开的许多浏览器标签集中起来,让操作人员全面掌握两条线路的情况,以便迅速判断状况、支援现场员工并维持可靠服务。

控制室设在顶层,下层设有支持自动列车控制及其他系统的大型数据中心。大楼总面积约40,300平方英尺,其中办公室及控制中心占28,500平方英尺,数据中心和储存空间占11,800平方英尺。设施按未来数十年的需求设计,将支持更多列车、额外的运营与维护中心及不断扩展的网络,包括预计于2027年末开通的千禧线百老汇延长线至Arbutus、预计于2029年末开通的世博线素里至兰里延长线,以及规划中的UBC SkyTrain延长线和其他尚未确定的延长项目。大楼也按可抵御地震、洪水和火灾设计。鉴于其对列车运行和乘客安全的重要性,设施将设有封闭周界及警卫岗亭,并成为TransLink安保级别最高的设施之一,甚至可能是最高级别。

新控制中心项目成本在2021年早期设计概念阶段估算为1.1亿元,2024年估算升至3.27亿元。截至2025年12月,成本已进一步升至约3.6亿元。TransLink将涨幅归因于建筑材料、劳工和设备成本上升,以及设施和数据中心所需专用技术、机械和软件价格大幅上涨。TransLink称,2021年至2024年间,电脑及外围设备市场价格上涨16%,配电设备上涨62%,温度调节设备上涨36%;全球数据中心建设平均成本同期上涨42%。项目成本增加也部分源于纳入其他SkyTrain基础设施改善项目,包括自动列车控制信号工程、光纤升级、安保周界和警卫岗亭,以及重新规划OMC2停车场。

工程已接近全面完工,新中心计划于2027年启用,时间配合千禧线百老汇延长线开通。系统测试也接近完成,包括确认各系统协同工作,以及控制室员工能有效使用这些系统。余下的运行测试将较长时间模拟员工在日常服务中可能遇到的情况。新中心的操作程序必须达到OMC1相同的标准。TransLink正在收集证明设施可安全运行的资料,以推进下一阶段准备工作;启用前还将完成大楼维护计划及员工培训方案。

为支持最后阶段测试,TransLink宣布,世博线和千禧线使用的所有列车型号都将在部分轨道上接受测试。测试安排在正常服务时段以外的夜间进行,以免影响乘客。从2026年10月3日开始,测试时间为周六凌晨1时45分至5时45分、周日凌晨1时45分至6时45分,以及周一凌晨12时45分至4时45分。线路露天区段附近居民可能会在平时没有列车运行的时段听到列车声。TransLink将轮换测试地点,避免每晚都在同一地区进行,并暂停警报及广播,以减少噪音影响。加拿大线在Bridgeport站附近的运营与维护设施内设有独立控制中心;该中心于2009年作为加拿大线工程的重要组成部分建成,加拿大线与世博线和千禧线网络在物理上相互独立。

TransLink目前也在高贵林Braid站附近兴建OMC4,为世博线和千禧线增设运营与维护中心。该设施耗资13亿元,占地27英亩,规模和重要性与OMC1相近,预计2029年启用,可维护和存放145节车厢,并预留扩建空间。OMC4将满足现有运营需求,并容纳正在交付的新一代Mark V列车;TransLink官员此前称,它是补足长期设施缺口的“追赶型”车厂。世博线在1990年代延伸至素里、以及千禧线开通后,本应兴建此类重要设施。

更长期而言,TransLink计划与省政府合作,在素里至兰里SkyTrain延长线旁兴建OMC5。该中心将设于Fraser Highway与15号公路交叉口东南角一处占地37英亩的空地,服务延长线、世博线其余路段及更广泛的SkyTrain网络。项目预计耗资约10亿元或以上,主要工程计划于2030年代初开始。场地准备和前期工程已展开,包括清理树木和植被,并在泥炭地上铺设砂石以压实地面。目前现场施工有限;铺料沉降期于2027年夏季开始,计划持续至2029年末。

阅读原始来源 · Daily Hive Vancouver

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