温哥华市选举前夕，无车日活动成候选人与商家互动场合

温哥华的无车节庆活动让居民和游客可以在平日车流繁忙的道路上步行。今年的Main Street活动却带有浓厚政治色彩。

组织者此前表示活动在财政上不可行，险些无法举办。市议会最后批准临时资金后，Commercial Drive的活动得以在劳工节长周末举行，Main Street活动则于9月13日举办。

活动现场有街头艺人、餐车、售卖陶瓷、本地服装及定制诗歌的手工艺摊贩，以及TransLink等政府服务机构；同时，也有为下月市选举参选人助选的本地政党帐篷。

CTV News周日下午在这条1.5公里路线观察到，温哥华自由党、TEAM Vancouver和OneCity的志愿者正与选民交流。OneCity还召开记者会，公布新的政策纲领。

OneCity候选人在其位于东10大道与Main Street交界处的竞选办公室外公布“Connect Vancouver”计划。该计划拟由市政府接管经营困难的Mobi共享单车网络，连接现有自行车道和步道，并优先改善学校周边路线，以及步行和骑行条件最薄弱的地区。

候选人Iona Bonamis说，他们听到各年龄层人士反映，步行或骑车时感到不安全；她在逐户拜访时，也听长者说难以安全过马路。

现任OneCity市议员Lucy Maloney称，这是一项具成本效益的策略，可在市中心大量居民已使用非汽车出行方式的基础上，令市内其他地区也更容易采用这些方式。她表示，将Mobi共享单车纳入公有、扩展网络并与区域交通衔接，可让居民有更多选择，以较可负担的方式完成与现有公共交通接驳的“最后一公里”行程。

温哥华市中心单行道、自行车道选择和拥堵情况众多，弃车出行愈来愈普遍；但该市尚未承诺设立长期步行专区，目前只有Robson Street介乎Hornby Street与Howe Street的一段街区。去年，该市曾试行在星期日将Gastown的Water Street设为步行街；市议会今年夏天也在Granville Street实施同类做法，延长原计划在2026年FIFA世界杯期间进行的封路安排。不过，结果不足以促使市议会多数成员作出永久改变。

今年夏天，从北岸到枫树岭，多个社区也举办了自己的“无车日”活动。TransLink支持这些活动的推广，并鼓励参加者乘坐公共交通前往，在当地多作停留。