David Eby领导的BC NDP承诺为TransLink寻找新的资金来源，不增加司机成本

在排除为TransLink开征新车辆税和／或道路收费近两周后，BC NDP领导人David Eby承诺为大温哥华地区公共交通机构TransLink寻找长期资金方案，并称不会增加司机成本。但BC NDP尚未说明将采用哪种收入来源，也没有公布这项最新承诺会给TransLink增加多少资金。

这项宣布之前，本月早些时候公众曾讨论是否征收年度车辆税，以弥补TransLink资金缺口。此前披露，在省选突然宣布前的讨论中，曾考虑在大温哥华地区向每辆车每年收取100至150元，并由ICBC在续保时征收。Eby后来在受到追问时承认，政府曾提出车辆税，但最终否决了这一方案。TransLink本月早些时候向Daily Hive Urbanized表示，省政府负责通过新的省级立法确定收入来源，TransLink没有倡议采用任何特定方案。

寻找长期资金安排早于本次竞选。2025年，省政府承诺为TransLink提供额外3.12亿元临时运营资金，用于弥补2025年至2027年部分运营收入缺口。连同票价、地税和停车税上调，新一轮补贴及收入增加为运营提供资金至2027年底，并暂时避免了大规模削减服务的迫切风险。该计划还预期从2027年起建立一种全新的收入来源，须经立法批准，全面实施后在2028年每年至少带来1.12亿元。BC NDP最新宣布重申要建立长期安排，但没有解释这笔钱将如何筹集。

TransLink面临的挑战之一是汽油税收入减少。汽油税是其第三大运营收入来源，排在地税和票价收入之后。TransLink称，自2002年以来，随着车辆燃油效率提高、更多司机改用电池电动车，每辆车的平均燃油消耗量下降了45%。TransLink的汽油税收入在2022年达到峰值；尽管道路上的车辆更多，征收的燃油税却更少，而且预计还会继续下降。与此同时，BC NDP竞选连任政纲承诺暂时削减司机支付的省级汽油税中的一部分，为加油开支提供一些纾困；这不会影响TransLink单独征收的汽油税。除收入问题外，运营成本也在上升，尤其是劳动力成本。若没有重要的新收入来源或新一轮省级运营补贴，TransLink将难以扩大和改善服务，并可能从2027年末或2028年初开始大幅削减服务。

**重申首批快速公交项目承诺**

如果赢得连任，BC NDP承诺落实TransLink的快速公交（BRT）计划。目前规划中的首两条线路是King George Boulevard快速公交线，连接素里市中心与Semiahmoo Town Centre／白石；以及Langley-Haney Place快速公交线，连接兰里镇未来的Willowbrook天车站与枫树岭的Haney Place。TransLink规划的BRT网络将设有大范围专用公交车道、公交信号优先系统和专用车站。仅King George Boulevard项目预计就要耗资约7亿元。

此次宣布没有为这项BRT承诺列出资金数额或启用日期。相关项目的技术设计和规划工作已经全面展开。TransLink此前指出，其《2025年投资计划》提供初步资金用于设计和规划，但要全面建成项目还需要更多资金。BC NDP没有说明承诺将为哪些走廊提供资金。Eby说：“无论是通勤上班的人、去看诊的长者，还是出门一日游的家庭，公共交通都让人们和社区保持流动。”他还说：“还有更多工作要做，我们有计划继续在已完成和正在进行的工作基础上推进建设。”

BC NDP当天公布的政纲还包括每年为BC Transit增加4,000万元运营资金。BC Transit是负责大温哥华地区以外服务的另一家省级公共交通机构；新增资金将用于扩大巴士服务并改善社区间交通联系。BC NDP表示，新增年度资金将支持更多巴士服务，让社区之间出行更方便。该党称，自2017年以来，BC Transit的运营资金增加了80%以上，使全省公共巴士服务大幅扩展。

**未提及UBC天车延线**

BC NDP当天还强调了两项正在施工的天车工程：千禧线百老汇延线将延伸至Arbutus站，博览线素里—兰里延线也在建设中。两项工程分别预计于2027年末和2029年末完工并开放。BC NDP在2024年省选政纲中曾将从Arbutus站延伸至UBC校园的天车项目列为优先事项，但该党当天的宣布及迄今公布的政纲都没有提到将千禧线继续向西延伸至大学。

省政府目前牵头负责UBC天车项目的技术设计和规划。过去几年，相关方面已为编制项目商业论证开展大量工作，包括2024年沿线进行岩土钻孔测试并采集土样。省政府在2025年9月表示，商业论证编制工作取得重大进展。商业论证完成后，才能确定项目设计、线路、车站位置和估算总成本；这也是确定省级拨款承诺并争取联邦政府大额资助的必要条件。不过，省政府尚未公开发布这份商业论证。

今年早些时候，Eby政府在2026年省预算中表示，由于省政府年度赤字巨大、债务问题加剧，将放慢对新设施和基础设施的资本投资。