素里主要市长候选人提出不同的天车、快速公交和轻轨方案

素里主要市长候选人提出了不同的快速交通投资方向，涵盖延伸天车、增加快速公交（BRT）线路，以及重新推动地面轻轨（LRT）。分歧在King George Boulevard走廊尤其明显，各竞选团队对如何连接素里市中心、Newton和South Surrey有不同设想。卑诗省各地市政选举的主要投票日是2026年10月17日（周六）。

现任市长、Surrey Connect候选人Brenda Locke支持推进TransLink提出的King George Boulevard快速公交项目，并与素里—兰里天车延线并行发展。由她领导的Surrey Connect市议会今年早些时候通过了该快速公交线的初步设计概念。素里—兰里天车延线沿Fraser Highway从现有King George站通往Langley City Centre，目前正在大规模施工；项目长16公里、设8个车站，耗资60亿加元，预计于2029年末完工通车。

TransLink目前还计划建设一条长19公里的King George Boulevard快速公交线，连接天车Expo线的Surrey Central站与South Surrey的Semiahmoo Town Centre，也将服务白石。项目估价约7亿元，拟设12个车站，沿线大部分路段设置公交专用道，并让公交车享有信号优先通行，服务水平将高于其取代的现有R1 King George Boulevard RapidBus。繁忙时段全程预计约需40分钟。这将是大温哥华地区首条快速公交线路。TransLink此前表示，资金全部落实后，建设和实施可能需要三至五年。目前，TransLink另外两项快速公交计划——Metrotown至North Shore线路和兰里至Haney Place线路——尚未获得资金承诺。

本周早些时候，BC NDP党领David Eby在竞选10月24日举行的另一场省选、争取连任时宣布，其政府将承诺提供2.5亿元，用于支付King George Boulevard快速公交线的建设费用；这项承诺以项目能再获得联邦资金为前提。

Safe Surrey Coalition候选人、前市长Doug McCallum把从素里市中心沿King George Boulevard向南延伸天车至Newton，列为竞选承诺之一。他的竞选团队还以2018年市政选举期间成功推动取消Surrey First提出的Newton—Guildford轻轨项目、转而推进素里—兰里天车延线，作为他有能力推动大型公共交通工程的依据。2018年选举期间，是否取消不受欢迎的Newton—Guildford轻轨、改在Fraser Highway走廊建设天车，是素里选举的两大议题之一；另一项是从RCMP转为由市政府管理的Surrey Police Service。McCallum领导的Safe Surrey Coalition市议会于2018年末上任后，很快将取消轻轨列为首批决定之一。TransLink和省政府随后于2019年支持转向天车方案。省政府牵头的主要施工于2024年11月启动。

Surrey First候选人、现任市议员Linda Annis主张重新考虑TransLink现有的快速公交方案，改为从一开始就建设地面轻轨，实质上重启已经取消的Newton—Guildford轻轨项目。该党在2010年代初掌控市议会时，曾主导并倡议这一项目。Annis此前质疑，如果这条走廊最终可能改建铁路，是否还值得在公交基础设施上花费数亿加元。她认为，较大的前期轻轨投资能提供更大运力，也能为未来增长留出空间。Surrey First政纲明确支持建设连接全市社区的地面轻轨；该党还希望在未来几年天车Millennium线百老汇延线和Expo线素里—兰里延线开通后，重新调配腾出的车辆和司机，以改善素里的公交服务。

Imagine Surrey候选人Mike Starchuk是前市议员，也曾代表Surrey-Cloverdale选区担任BC NDP省议员。他主张先扩大素里的快速公交网络，同时开始为未来延伸天车做规划。该党希望在首个任期结束前，也就是2030年前，建成三条快速公交线：沿Scott Road和72 Avenue连接Scott Road站与Newton、取代现有R6 Scott Road RapidBus的一条线路；连接Guildford Town Centre与South Surrey、沿152nd Street运行的一条线路；以及TransLink现有的King George Boulevard快速公交线方案。

Starchuk还要求对沿King George Boulevard从素里市中心延伸天车至Semiahmoo Town Centre进行可行性研究和商业案例规划。这一设想比McCallum仅延伸至Newton的方案更进一步，终点更靠南。Imagine Surrey还设想利用Scott Road站至Langley City Centre之间一段旧城际铁路走廊，开辟新的通勤铁路线路。

保守党素里候选人Honveer Singh Randhawa也主张将天车向南延伸：从King George站经Newton延长Expo线，直达South Surrey Park & Ride。其政纲提出在88th Avenue和Newton Exchange设站，并在服务99号公路走廊的位置设置南端终点。Randhawa建议向TransLink市长委员会提交商业案例，争取省级和联邦资金，并以车站周边开发收入承担地方应付的份额。