田地泥泞、柴油价格飙升，草原省农民面临艰难收获季

阿尔伯塔省南部第四代小麦种植户 Stephen Vandervalk 说，加拿大农民今年在恶劣天气、国际冲突扰乱供应链，以及美加贸易关系动荡的背景下，正设法把作物从田里收回来。他还担任小麦种植者协会副主席。

许多草原省地区春季潮湿，播种被延误；夏季大部分时间又异常干燥。过去几周，降雨恰逢收获期重返，多类作物的收获进度落后于近年平均水平。加拿大油菜种植者协会负责人 Rick White 表示，农民在泥泞中下田作业，而日照缩短、气温偏低，强降雨后田地需要很长时间才能干燥。行业团体称，作物若长期留在田中，品质可能下降。

Vandervalk 表示，自己的小麦收成不算特别差，却也并不理想；而这已是农民有史以来成本最高的一季作物。中东战争扰乱全球原油运输，乌克兰对俄罗斯能源基础设施的袭击也进一步限制供应。加拿大自然资源部数据显示，上周晚些时候全国柴油零售均价超过每升2.75元，较去年同期约1.50元高逾80%。

加拿大谷物种植者协会执行董事 Bruce Burrows 说，柴油涨价出现在收获这一全年最耗油的时期，时机极差，并呼吁联邦政府提供有针对性的临时燃油每升回扣。加拿大农业联合会主席、安大略省农民 Keith Currie 表示，农民必须购买燃油，否则就无法收获作物。Vandervalk 称，高油价令人难受，但化肥价格飙升才是对农户更严重的打击；俄乌和中东冲突同样扰乱了化肥供应。

加拿大农业信贷公司执行副总裁 J.P. Gervais 说，该联邦皇家公司每月调查农民情绪。美国总统 Donald Trump 在2025年春季宣布“解放日”普遍10%关税后，行业担忧程度一度急升；在一年多时间里趋于平稳，最近一次调查又开始上升。农产品及农业投入品大多获豁免于最新一轮跨境关税交锋，但加拿大的反制关税涵盖从美国进口的农机零件。行业团体希望农民可通过退税程序，在特定情况下获得关税退还或豁免。

与中国的贸易关系也令业界担忧。中国去年因加拿大对中国电动车征税，对油菜产品和豌豆征收高额关税，后来又因反倾销调查加征油菜关税。中国是加拿大仅次于美国的第二大油菜市场。渥太华今年3月宣布与北京达成协议，油菜粕和豌豆的100%关税暂停至年底，油菜籽反倾销关税则大幅下调。加拿大豆类协会主席 Greg Cherewyk 说，在关税前景未明的情况下，进口商可能不愿承诺采购；他们希望确保1月1日不会被征收100%关税。

农民还依赖铁路和港口顺畅、可预测地运作，才能把草原省作物运往沿海。Cherewyk 表示，运输一旦出现不确定性，产品便会滞留，港口等待装运的时间越长，仓储费越高。行业团体把温哥华港的瓶颈列为主要压力来源；Burrows 指出，通往温哥华北岸散货出口码头的 Second Narrows 桥近期曾数次故障，反映老旧基础设施的问题。他敦促业界和政府在建设新设施之余，也要妥善维护现有设施。农业贸易协会还说，近年铁路和港口反复停工，已严重损害加拿大的声誉。

尽管面临这些挑战，Gervais 表示，农民2026年全年收入有望高于2025年。去年的良好收成销售将反映在今年的账面上，商品价格也处于高位。他说，全球仍需要更多加拿大农产品，农民群体具备韧性，并对未来抱有信心。