SURREY VOTES：交通议题成为选举市民大会焦点

10月8日，在City Centre图书馆举行的一场选举市民大会上，5名市长和市议员候选人讨论了价格可负担、便于使用的公共交通。活动由Movement、Surrey Citizen、Dogwood BC和Women Transforming Cities主办并赞助。参加讨论的市长候选人有Doug McCallum（Safe Surrey Coalition）、Mike Starchuk（Imagine Surrey）和Igal Ammons II（New Surrey+）；市议员候选人有Jasroop Gosal（Surrey First）和Werner Spangehl（Surrey NOW）。由Brenda Locke领衔的Surrey Connect没有出席。

讨论开始时，MovementYVR介绍素里为何迫切需要更多快速公共交通。该组织执行董事Denis Agar在介绍中说，自2020年以来，素里的公交服务增加约9%；Scott Road等地的公交专用道和候车亭投资已见成效，公交服务增幅最大的线路也录得最明显的乘客量增长。每名候选人有3分钟自我介绍，并有2分钟回答主持人提出的每个问题。

曾任素里市长13年的Doug McCallum说，天车是素里交通系统的骨干，并承诺当选后立即开始建设沿King George Boulevard通往Newton的天车线路。他说，可负担性、安全和基础设施是其团队最重要的政纲，且都与交通发展密切相关。当被问及如何为更安全的过街设施、人行道、照明、座椅、候车亭、遮荫、树冠和公共洗手间提供资金时，他说，讨论过多集中在路线和交通方式上；首要任务应是改善素里公交站周边环境。他还表示，希望联邦和省政府把部分已拨出的资金返还给城市，用于改善基础设施和交通，并称自己曾借助这一策略建设重大基础设施项目，造福素里未来50年。

代表Surrey First代替Linda Annis出席的Jasroop Gosal说，素里确实需要更好的东西向公交连接，但基础设施必须建在合适的地点。他援引Surrey Board of Trade于2025年进行的素里道路调查，提出应在需求增长的地点建设新的快速公交走廊，例如Newton至South Surrey、City Centre至Newton，以及沿104 Avenue连接City Centre与Guildford的线路。Gosal说，素里增长迅速，基础设施却没有跟上；城市不应在不同交通方式之间反复摇摆，而应作出承诺并动工，同时争取公平的投资份额，高效使用纳税人的钱。

除扩展快速公交网络外，Surrey First的可负担交通政纲还包括把人行道建设量增加一倍，并改善全市优先级最高的50个路口，以保障居民往返公交地点时的安全。曾任市议员、代表Cloverdale选区的BC NDP省议员Mike Starchuk说，公共洗手间不应成为如此难以获得的人权问题。他和Imagine Surrey主张在交通枢纽及公交线路沿线建设设施、改善公用设施，包括候车亭、公共洗手间和公交停车位。

Starchuk说，计划很简单：批量购买通行证，推出“Surrey Pass”。他指的是在素里采用70元的单区票价，并认为大量采购可以降低成本。他竞选政纲的另一项重点是在下一个任期内建设并维护50公里人行道。他还建议，Pattison Outdoor Advertising的合同到期后，市府收回设置候车亭的权利，以加快建设速度。

代表Surrey NOW领袖Troy Van-Vliet出席的Werner Spangehl说，随着城市继续发展，素里需要经过周密规划的交通枢纽，把城市各片区连接起来，而高效的公交是实现这一目标的最佳方式。被问及如何为公共交通项目腾出预算时，他说，首先要进行审计，然后开展零基预算编制；如果加强财政问责并准确编制预算，城市就能把资金用于更多优先事项。他补充说，其团队会优先建设连接交通枢纽的快速公交专用道，因为下一个任期内建铁路并不负担得起。

New Surrey+领袖Igal Ammons II说，他主张建设一座面向所有人的城市。当被问及是否会设定新的限速以保障非驾驶者安全时，他说自己不会浪费时间降低限速，而会处理超速者，并解决他们超速的原因。他提出在社区内部增加日托中心、学校和商家等设施，以减少交通量；其政纲还包括建设一条“高架连接线”，把素里居民与卑诗省其他地区连接起来。

Agar最后说，素里各地的乘客都反映，出行仍有一项明显缺失。他建议，如果要设想如何改善，不妨想想希望祖母搭公交时获得怎样的体验。