关税争端升温，卑诗省前往华盛顿州的过境车辆大幅下降

Whatcom Council of Governments 的2026年边境流量变化数据显示，2026年8月，卑诗省南行前往华盛顿州的车辆量较2025年同期下降9%，连续第二个月减少，少了超过2万辆私人车辆。与2024年相比，南行过境车辆少了超过12万辆。

2026年7月的出行量也下降，较2025年少13%，较2024年少26%。该机构的数据涵盖和平拱门、太平洋公路、林登和苏马斯入境口岸的车辆流量。

卑诗省前往华盛顿州的出行放缓始于2025年2月；2025年过境旅客少近100万人，太平洋西北地区这两个相邻地区之间的车辆过境量整体下降36%。

今夏出行下降与美国总统 Donald Trump 7月以所谓歧视为由，对“某些加拿大商品”加征50%关税的时期重合。7月20日，Trump 根据《关税法》第338条签署三项公告，对包括冰球杆和水泥在内的另一批加拿大进口商品征收50%关税；能源、钾肥、鱼类和关键矿产不适用。白宫声明称，相关关税旨在让加拿大为其持续歧视美国商业、以及对美国商业不合理且不平等的待遇负责，并提及加拿大对从美国进口汽车征收的关税。

总理 Mark Carney 8月宣布反制措施，称加拿大将对新的美国关税逐元对等回应，并推出75亿元新的和加强的措施支持加拿大工人及企业。加拿大财政部称，美国提出的新条件不符合加拿大利益，要求过多、回报过少。

卡尔加里大学经济学教授 Trevor Tombe 最近估计，这些关税可能导致9万个加拿大职位流失。他在 The Hub 撰文称，安大略省、魁北克和卑诗省可能承受其中大部分影响。