加拿大航空将于2027年1月26日停飞温哥华至新加坡航线；新加坡樟宜机场曾获评亚洲最佳机场

加拿大航空将于2027年1月26日起暂停温哥华国际机场（YVR）至新加坡樟宜机场（SIN）的直飞航班。这条航线开通不到三年。加拿大航空在回应 Daily Hive Urbanized 的询问时确认，航线未能达到继续运营所需的财务表现；停飞后，加拿大也将不再有直飞新加坡的航班。

加拿大航空上周表示，尽管公司及合作伙伴近三年来为温哥华—新加坡航线投入了大量努力和资源，航线仍未达到可持续运营的业务目标。该公司提到，需求、当前燃油成本（尤其是美国主导的伊朗战争开始以来的燃油成本）以及12,818公里的飞行距离等因素共同造成了挑战。这是 YVR 最长的航线。温哥华飞往新加坡约需17小时，返程受风向影响，约需14小时。长途飞行需要大量燃油，效率较低，也增加了航线实现财务可行的难度。

加拿大航空表示，航线将运营至新年，时间晚于繁忙的圣诞假期旅游季，目的是尽量减少对乘客的影响。该公司称，选择较远的停航日期，是为了保障大多数乘客。

这条航线于2024年4月3日开通，是加拿大当时唯一直飞新加坡的航线，使用 Boeing 787-9 梦想客机，每周双向各运营四班。加拿大航空此举原本是为了长期填补新加坡航空疫情期间短暂运营的温哥华航线空缺。新加坡航空于2023年2月宣布，将在同年10月停飞这条航线；该航线于2021年12月开通，每周运营三班。新加坡航空2019年开通直飞西雅图—塔科马国际机场的航班，目前仍在太平洋西北地区运营。该公司此前也曾运营温哥华—新加坡航线，直到2009年因2008年全球金融危机的影响而取消。当时航班每周三班，经首尔中转。

新加坡樟宜机场（SIN）不仅服务前往新加坡的旅客，也是全球最繁忙、联通性最强的机场枢纽之一，可供旅客转机前往东南亚、印度和澳大利亚。该机场还以自身设施吸引游客。根据报道，截至2026年，它在 Skytrax 世界机场大奖中累计14次获评全球最佳机场。2019年启用的星耀樟宜是一座大型购物和娱乐综合设施，位于巨大的玻璃穹顶下，以高40米的雨漩涡为中心；雨漩涡是全球最高的室内瀑布。周围设有阶梯式室内森林和步道，综合设施还包括数百家商店和餐厅、花园及家庭游乐项目，穹顶内也有机场旅客捷运列车。相比之下，YVR 在 Skytrax 2026年排名中位列全球第十，并在包括2026年在内的15年间获评北美最佳机场。

加拿大航空结束温哥华—新加坡航线之际，正准备开通 YVR 至亚洲其他目的地的直飞航线。原先用于新加坡航线的资源基本会留在 YVR，并转投其他亚洲市场。该公司上月宣布，将从2027年5月4日起开通 YVR 至中国大陆广州的全年定期航线，每周三班，使用 Boeing 787-9 梦想客机。广州将成为加拿大航空从温哥华出发的第三个中国大陆全年定期航点，另外两个是北京和上海。

加拿大与越南政府上月宣布扩大航空运输协定，为两国开通直飞航班创造条件。协定允许两国航空公司每周各运营最多14班客运航班和7班纯货运航班。协定公布后，加拿大航空确认有意于2027年开通前往越南最大城市和商业中心胡志明市的航线，但仍须获得最终政府批准并完成准备工作。该公司没有公布加拿大出发机场、具体开航日期或班次安排。考虑到 YVR 是加拿大航空的跨太平洋枢纽，温哥华很可能成为首条越南直飞航线的加拿大门户。温哥华国际机场官员近年也一直积极游说政府推动开通这类航线。加拿大航空在解释停飞新加坡航线时表示，因此作出了艰难但必要的决定，把机队调往需求及其他经济因素更相匹配的市场。

温哥华国际机场总裁兼首席执行官 Tamara Vrooman 于2026年4月在大温哥华贸易局发言时表示，2025年约有58,000名旅客从 YVR 出发，经新加坡转机前往越南。她认为，即使没有直飞航班，现有经新加坡转机的客流也足以支撑一条独立直飞越南的航线，并能增加货运运力。

加拿大航空和新加坡航空都是星空联盟成员。代码共享协议将使加拿大航空能够继续销售由合作航空公司运营、经其他机场转机前往新加坡的行程。该公司提到，新加坡航空可经东京成田国际机场、首尔仁川国际机场、香港国际机场，以及伦敦希思罗机场、法兰克福机场和布鲁塞尔机场转机。加拿大航空与全日空的合作还可提供经东京成田机场和东京羽田机场的转机选择。

2026年12月，加拿大航空将开通 YVR 至日本札幌的季节性直飞航线。温哥华国际机场最近公布的最终月度统计显示，2026年7月机场客流量为270万人次，较2025年同月增加2.6%。其中，亚太地区旅客为431,000 million，同比增加10.6%，是机场各市场中增幅最大的。如果这一趋势延续，YVR 有望在2026年创下年度客流量历史新高。2026年前七个月，机场累计接待旅客1,610万人次，较2025年同期增加3.7%；其中亚太地区旅客294万人次，今年迄今增加14%。疫情后复苏起步缓慢，如今亚太市场已大幅领先，成为 YVR 客流增长的主要来源。

YVR 2025至2027年新增航线清单如下：2025年1月18日，香港（HKG），香港航空，每周两班；4月2日，菲律宾马尼拉（MNL），加拿大航空，每周四班；5月1日，田纳西州纳什维尔（BNA），加拿大航空，季节性每周四班；6月3日，佛罗里达州坦帕（TPA），加拿大航空，每周两班；6月4日，北卡罗来纳州罗利（RDU），加拿大航空，季节性每周三班；5月11日，德克萨斯州奥斯汀（AUS），西捷航空，季节性每周三班；7月1日，新斯科舍省哈利法克斯（YHZ），西捷航空，季节性每周四班；10月27日，墨西哥城（MEX），Flair Airlines，每周三班；12月12日，哥斯达黎加利韦里亚（LIR），西捷航空，季节性每日一班。

2026年2月2日，亚利桑那州凤凰城（PHX），Porter Airlines，季节性每日一班；4月15日，魁北克省蒙特利尔（YUL），Flair Airlines，季节性每日一班；6月1日，日本东京成田（NRT），全日空，季节性每日一班；10月3日，墨西哥瓜纳华托（BJX），Flair Airlines，每周一班；11月21日，加利福尼亚州洛杉矶（LAX），Delta Airlines，每日两班；12月3日，墨西哥蒙特雷（MTY），加拿大航空，季节性每周三班；12月7日，墨西哥埃斯孔迪多港（PXM），加拿大航空，季节性每周四班；12月13日，哥斯达黎加利韦里亚（LIR），加拿大航空，季节性每周四班；12月15日，墨西哥马萨特兰（MZT），加拿大航空，季节性每日一班；12月17日，日本札幌（CTS），加拿大航空，季节性每周三班。2027年5月4日，中国广州（CAN），加拿大航空，每周三班。