马斯克在奥斯汀推出无方向盘出租车服务，押注乘客克服“失去控制”恐惧

马斯克周四在得州奥斯汀街头投放数十辆自动驾驶Cybercab。这些金色Tesla车辆没有方向盘或刹车踏板，乘客在紧急情况下无法接管车辆。Tesla正准备将服务拓展至其他城市，并押注美国人会克服乘坐“失去控制”车辆的恐惧。

Tesla在启动前于X发文称“没有方向盘，没有踏板”。马斯克随后发布一张巨型Cybercab悬浮在奥斯汀天际线上的图片，之后又写道：“一场Cybercab风暴。”公司原定周四稍后举行仅限获邀者参加的发布活动。受市场期待这类未来感出租车迅速普及带动，Tesla股价周四上涨逾5%；该公司此前因汽车销量下滑而承压。

Cybercab服务何时全面推出尚不清楚，但Tesla需要加快脚步。按投放车辆数和完成行程数计算，Tesla落后于自动驾驶出租车领军企业Waymo。Tesla必须证明其仅依赖摄像头的系统能安全穿行街道并避开行人；Waymo及另一竞争对手Amazon的Zoox则以雷达和名为激光雷达的激光技术辅助摄像头。

即使技术表现良好，公众接受仍是一大障碍。皮尤研究中心2月调查显示，十分之七美国成年人对乘坐无人驾驶汽车感到“不太舒服”或“完全不舒服”；16%表示“有些舒服”，仅7%表示“极其”或“非常”舒服。Gallup在2025年进行的另一项调查发现，过去数年间公众对无人驾驶汽车安全性的怀疑加深；较2018年更多美国人认为完全或主要由人驾驶的汽车最安全。

奥斯汀自去年6月起已有Tesla自动驾驶“机器人出租车”服务，但原有车辆配备方向盘和刹车踏板。该服务后来扩展至得州和佛州另外五个城市，初期车内配备安全驾驶员以便故障时接管。监测网站RobotaxiTracker称，Tesla在这些城市有逾200辆没有安全驾驶员随车的“无人监管”机器人出租车；Waymo则在14个城市拥有逾4,000辆此类车辆。

Tesla去年在马斯克接手总统唐纳德·特朗普名为DOGE的政府削减成本行动、并支持极右翼政治候选人后，遭遇抗议和多国消费者抵制。公司去年汽车销量连续第二年下降，利润大跌，并被中国BYD取代为全球销量最高的电动车制造商。皮尤研究中心1月调查还显示，近六成美国成年人对马斯克持“非常”或“多数情况下”负面看法。

马斯克最终希望通过软件更新，向数十万辆Tesla发送完全自动驾驶软件，使车主可在不用车时把车辆作为出租车营运。但美国及海外监管机构显示，他仍须说服它们。Tesla尚未获准让驾驶员在大多数欧盟国家使用其部分自动驾驶软件；在美国，监管机构已就其安全性展开多项调查，包括该软件在雾、阳光眩光及其他低能见度条件下多宗Tesla碰撞事故中的作用，其中一宗造成行人死亡；另有调查针对数十起车辆闯红灯或驶入逆向车道、有时撞车并致伤的事件。第三项调查审视Tesla为何疑似未及时报告事故，违反监管申报要求。