Lorne Doerkson领导的保守党承诺恢复BC Ferries船上Wi-Fi并制定新服务标准

B.C. Conservatives承诺在主要渡轮航线的船上提供稳定高速Wi-Fi，并为BC Ferries制定新的服务标准。党领Lorne Doerkson于选举投票日前约两周、即上周末宣布这些提议。省选投票日为10月24日星期六，提前投票从10月16日星期五至10月21日星期三；提前投票期与卑诗省各地10月17日星期六举行的市政选举重叠。

若当选，B.C. Conservatives将推出一份新的BC Ferries章程，列明对渡轮运营的要求，包括准点率和可靠性、可用舱位、可负担的出行费用以及客户服务。该党表示，渡轮公司的管理层将对是否达到这些要求负责。该党还提议削减其所称的BC Ferries董事会层级重复职能，以便将更多资源用于渡轮服务并减少行政开支；但没有说明具体要如何调整董事会、设定哪些可衡量的服务目标，或未达标准会有什么后果。

B.C. Conservatives还表示，若执政，将与联邦政府谈判，争取该党认为更公平的联邦渡轮拨款份额。长期以来，各方一直呼吁联邦政府加大对BC Ferries的支持。根据加拿大交通部数据，卑诗省在2024至2025年度通过年度渡轮拨款获得约3,690万加元；大西洋加拿大和魁北克东部三条省际渡轮航线的运营方则获得6,500万加元。联邦政府还为东部这些服务的资本投资提供资金，并另行资助Marine Atlantic。卑诗省的年度拨款依据1977年的联邦与省级协议发放。

Saanich North and the Islands选区的保守党候选人Ryan Windsor说：“对Vancouver Island、Sunshine Coast和Gulf Islands的家庭来说，渡轮就是生命线，而NDP让它每况愈下。”他还说：“人们依赖BC Ferries，他们理应乘上准时出发、有足够位置、并能让他们在船上保持联系的航班。”Doerkson则表示：“卑诗省沿海居民已经等得够久了。保守党政府将兑现多年来承诺给他们的可靠、负责的渡轮服务。”

Wi-Fi承诺涵盖主要航线和码头。该党称，私人公司将竞争服务合约，可通过卫星或蜂窝网络提供连接，并须满足性能要求。保守党声称，恢复快速可靠的船上Wi-Fi不会增加乘客票价或纳税人的负担，但其公告没有说明资金来源。

BC Ferries于2021年停止在连接大温哥华地区与Vancouver Island及Sunshine Coast的主要航线上提供船上Wi-Fi。这些航线由船队中最大的船只运营，单艘载客量连同船员最多可达2,100人。公司当时称，连接不稳定、使用量增加以及升级系统的成本，是停用乘客Wi-Fi的原因。这项免费服务于2010年首次推出，每艘船最初同时服务约40至50名用户；到2021年，公司最大船只上的用户已增至约900人。公司称，船岸无线系统因此承受压力，连接质量和可靠性也下降。船上Wi-Fi停用后，渡轮码头的免费Wi-Fi仍保留并随后扩展，至2022年覆盖21个码头。

自2023年开通以来，私营高速客运渡轮Hullo Ferries一直在温哥华市中心与Nanaimo之间提供免费、快速且支持影音串流的船上Wi-Fi。该服务使用Viasat Ka波段卫星网络，旨在为难以抵达和偏远地区提供高质量连接；Viasat技术也用于多家大型商业航空公司的机上连接。Hullo Ferries每艘船最多可容纳354名乘客。2024年，BC Ferries开始以Starlink网络测试卫星船上Wi-Fi，但范围非常有限，仅供船员使用。

没有船上Wi-Fi时，在航程中蜂窝网络信号微弱或无法覆盖的路段，乘客会完全失去互联网连接；偏远沿海地区和Georgia Strait中部尤其如此。保守党恢复Wi-Fi的承诺，距卑诗省民事解决仲裁庭驳回一名女子的索赔案近一年。该女子称，渡轮航程中没有互联网令她无法工作，并称损失的工作时间价值15,840元，计算方式为每小时96元、每月两次往返、持续33个月。她的整体索赔还包括渡轮延误及农场业务相关损失；为符合仲裁庭的金额上限，索赔额被降至5,000元。仲裁庭在2025年11月的裁决中认定，她未能证明BC Ferries负有提供Wi-Fi的法律义务，并驳回了她的所有索赔。

这些提议发布前，BC NDP党领David Eby已宣布，若当选将试行优先订位计划，让依赖两条指定航线的居民优先订位：Horseshoe Bay至Langdale（大温哥华地区至Sunshine Coast），以及Westview至Little River（Powell River至Comox）。