温哥华史上最年轻市议员已有明确的公共交通项目计划

新一届Vancouver City Council将于11月2日宣誓就职，Solomon Yi-Kieran届时将成为温哥华史上最年轻的市议员。Yi-Kieran在市政选举前一天刚满21岁，以COPE Vancouver候选人身份参选，获得略多于6万张选票，当选市议员。竞选期间，Ta主张改善温哥华公共交通，并在社交媒体发布视频，承诺推动SkyTrain延伸至UBC、为每个公交站增设有顶长椅，以及开设专用公交车道。

Yi-Kieran说，Ta对公共交通的热情有两个来源：父亲是公交车和HandyDART司机，Ta自己也常搭公共交通。Ta说，年轻人日常依赖公共交通，但很多人买不起汽车，也负担不起经常叫Uber，因此公共交通十分重要。Ta认为，民选官员没有优先考虑公共交通，部分原因是他们自己大多不搭公交。Ta说，一些官员认为只有富裕房主会投票，因此不重视争取公交乘客投票，也不愿兑现相关承诺、改善服务。

Yi-Kieran社交媒体账号简介中的竞选口号是：“这场阶级战争不是我们挑起的，但我们会赢。”Ta说，温哥华历史上屡次出现服务富人的政府，而富人又支持这些政府，工薪阶层却得不到同等关注。Ta表示，市政府应为普通温哥华居民、也为所有居民的利益努力，而不是只服务最富有的人、拥有豪宅的金主和大财团。

### 在两个国家成长，从学生政治起步

Yi-Kieran在加拿大和中国两地长大，曾住过Victoria、Courtney、Nanaimo、温哥华、天津和昆明。Ta说，家人搬迁是为了让Ta接触不止一种文化，也能认识家族两边的亲人，不失去任何一部分背景。Ta会说流利的中文，并说在两个国家生活让Ta看到世界各地在城市规划、政府观念和社会观念上的差异。Ta因此选择在UBC读历史，原本希望成为历史教师；随着长大，Ta也开始把学习历史视为了解世界如何形成，以及事物如何改变的方式。

在UBC求学期间，Yi-Kieran参与学生政治，竞选学生会外部事务副主席。Ta列举了多项成果：带头发起争取UBC SkyTrain的行动，收集1.5万份请愿签名；与市议员Sean Orr和Lucy Maloney共同起草一项获一致通过的市议会动议，要求市政府重新支持UBC SkyTrain；游说各级政府高层；在UBC举行集会；并在Commercial Broadway City Hall Station外组织抗议，纪念SkyTrain延误18年。报道配图说明称，2026年1月14日，活动人士在该站外举办了UBC SkyTrain承诺“18岁生日派对”。

Yi-Kieran还与加拿大各地的气候行动者合作，游说联邦政府通过Youth Climate Corps为青年气候就业提供4000万元。Ta也带领卑诗省各地学生会反对省级高等教育审查，并试图阻止取消2%的学费涨幅上限。Ta说，UBC SkyTrain集会后，Ta意识到校园里关注这一议题的人已形成很大声势，这鼓励Ta参选，并尝试动员年轻人投票、参与公共事务。Ta认为，这种动员在竞选期间确实发生了。Ta在社交媒体视频中也强调，作为温哥华学生的经历让Ta理解其他政客可能不了解的日常处境，例如挤上拥挤的公交车，或勉强负担地下室套房的租金。

### 竞选方式与议会工作

COPE竞选活动的重要部分是社交媒体，用来介绍温哥华面临的问题以及该党打算如何应对。Yi-Kieran说，人们忙着工作和照顾家人，不能指望他们还有时间研究55名候选人；竞选也应当建设一场运动，以有建设性的方式讨论议题，而不是站在讲台上训话。Ta还说，COPE举办市民大会，教人们如何在市议会就AI数据中心问题发言；该党强烈反对这些数据中心。COPE也举办政策会议，邀请公众对政纲提出意见。

10月17日选举后，Yi-Kieran说，COPE当选市议员已立即开始研究动议、办理交接，并与候任市长Pete Fry及其他市议员会面。Ta对新一届市议会合作感到乐观。短期内，Ta希望启动计划，为温哥华每个公交站都设有顶长椅。Ta说，温哥华一年有40%的时间在下雨，许多人搭公交，长者中有41%使用公共交通，因此这也是无障碍出行问题。

Ta还想在几条主要街道开设优先公交车道。Vancouver City Council已经批准这些车道，但尚未落实。Yi-Kieran说，政府拖延多年、行动迟缓之后，市府应尽快让居民看到能切实改善日常生活的变化。长期而言，Ta希望与候任市长Pete Fry、TransLink及其他市镇合作，改善公交服务。

尽管Yi-Kieran特别关注公共交通，Ta说COPE的首要任务是提供可负担住房，并降低生活成本和租金。该党政纲承诺设定一系列住房目标，包括恢复租户办公室、把空置房屋税提高至三倍、兴建可负担的公共住房和合作社住房，以及对豪宅的财富征税。