David Eby领导的NDP承诺新建船厂，在卑诗省本地建造BC Ferries渡轮

David Eby在大温哥华贸易局举行的三大省级政党领袖论坛上表示，如果连任，BC NDP领导的省政府将与总理Mark Carney合作，在不列颠哥伦比亚省新建一座大型船厂，并提供长期资金，帮助制造商升级运营。该论坛在2026年10月24日省选前举行。Eby提出的承诺涉及造船、制造业和食品加工，称这些措施旨在帮助企业应对贸易不确定性。

船厂计划将涉及联邦政府、造船企业和劳工组织。新设施将支持加拿大的国防需求，并提升省政府建造未来BC Ferries船只的能力。BC NDP称，这是加拿大一代人以来建设首座大型新船厂的机会，可能在卑诗省创造数千个就业岗位。该党表示，省政府可通过战略投资基金提供最高2.5亿加元，以吸引私人投资和《加拿大—卑诗省共同繁荣协议》下的联邦资金；该协议由省府与Mark Carney达成。

造船一直是BC NDP关注的领域。2020年10月省选期间，时任省长John Horgan曾承诺制定长期造船战略，以创造更多就业机会，并为本地船厂带来更多工作。上世纪90年代，BC NDP政府也曾推动在卑诗省建造高速双体渡轮，希望让该省成为全球渡轮造船业的重要参与者；为BC Ferries建造三艘高速双体船的项目最终在运营上失败，也给该党造成政治打击。

2026年9月，也就是突然宣布省选前几天，Eby宣布BC Ferries计划在2030年代后半期追加订购的两艘Summit级船只（原称New Major Vessels）将在卑诗省船厂建造。此前在2025年，BC Ferries宣布选择一家由中国政府拥有的中国大陆船厂建造首批四艘Summit级船只，引发争议。BC Ferries是在国际招标后选定该船厂，当时没有加拿大船厂投标。选择理由包括报价极具竞争力，以及交付时间可在本十年结束前启动，符合该公司及时替换船只和满足运力需求的需要。加拿大船厂部分因没有足够产能而未投标，也因为正忙于联邦《国家造船战略》下的新建战斗及非战斗船只合同。

BC Ferries多次警告，即使卑诗省造船能力提升，在本地建造未来船只仍需要联邦和省级政府提供大量资本资金，以弥补与中国和欧洲船厂相比高得多的成本。该公司因运营和资本成本上升，预计在本十年后期面临严重财政压力；此前还警告，票价从2028年起可能面临大幅上涨压力。Summit级将成为BC Ferries最大的船只，尺寸和载客能力都超过现有Spirit级，服务连接大温哥华地区与Vancouver Island及Sunshine Coast的主要航线。Eby此次没有说明新船厂的选址或完工时间。

Eby还承诺将卑诗省制造业就业基金永久化，年度预算为6,000万加元。部分资金将用于受关税影响的林业锯木厂，帮助其升级设施、维持就业并寻找更多产品市场。第三项承诺是允许在受保护的农业用地储备区（ALR）内，符合资格且不适合主要农业生产的地块开展更多食品加工。BC NDP表示，将继续保护优质农田，同时让更多卑诗省食品在省内加工，以支持本地就业。

Eby表示，持续投资基础设施和公共服务是支持经济增长所必需的。他说，削减开支会削弱经济增长能力、阻碍关键基础设施建设，并损害企业吸引人才所依赖的公共服务；他主张继续与总理合作，在现有进展上推进，而不是以削减和混乱使其受损。

该党还以经济数据说明其所称的进展，同时承认企业仍受到贸易战压力。BC NDP称，过去一年卑诗省出口到美国以外目的地的货值增加了16%。

省选定于10月24日举行，选民将选出所在选区的省议员（MLA），结果将帮助决定哪个省级政党组成省政府。省选提前投票将从10月16日（周五）持续至10月21日（周三），共六天。省选前一周，即10月17日（周六），卑诗省各地选民还将参加市政选举，选出下一任市长、市议员及其他地方代表。